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创悦股份目前的主要业务来源于车险，主要客户皆为财产保险公司，但该公司同样明确提出，要重点打造寿险运营团队，充分利用其现有较大规模的营业网络平台进行寿险业务开拓，通过以点带面的方式逐步在各地铺开寿险业务，全面推进公司在寿险领域的发展。“目前，寿险团队已初步建立，下一步，将在人、财、物等资源向寿险倾斜，逐步扩大寿险业力规模”。该公司表示。

中国银行协会首席经济学家巴曙松2017年曾指出，中国金融体系的功能已经越来越不适应经济转型要求。具体表现为整个经济体系里有大量得不到金融服务的薄弱环节，一些轻资产的服务业、农业、科技行业、小微企业需求难以得到满足，而这些企业恰恰是新一轮产业结构优化升级的重点。

公司的投入还在持续。2017年，为完善顺丰全国航空运输网络布局，顺丰控股全资子公司顺丰泰森以自有资金出资23亿元参与设立机场合资公司，机场合资公司将全面负责鄂州民用机场的建设和运营。2019年2月份，新建鄂州民用机场获批。根据规划，该项目总投资320.63亿元。其中，机场工程投资158.57亿元，顺丰泰森出资25.16亿元；转运中心工程投资115.29亿元，顺丰航空公司基地工程投资37.52亿元，共计152.81亿元，均由顺丰泰森负责筹措。

造成我国耕地减少的主要原因是四个，一是退耕还林，二是非农建设占用，三是灾害损毁，四是农业结构调整。其中，首要因素是退耕还林，根据有关资料统计，1997年到2005年，退耕还林一共减少耕地是1.3亿亩，占的比例相当大，而同期非农建设占用2740万亩。

短期利润增速承压速运物流业务收入增速下滑的背后，是顺丰控股占比较高的时效板块（主要是商务件）增速进入瓶颈，而经济板块、重货板块、冷运板块、同城配、国际板块虽然收入增加较快，但占比仍然较少。同时，随着投入大幅增加，也拖累了公司利润。在券商看来，公司短期内投入较大，将对公司净利润产生影响。

平安证券分析师刘舜逢在11月初发布的报告指出，当前除了境外经营风险外，工业富联还面临三大风险：第一，行业波动带来的风险。如果富士康的技术和产品升级更新及生产经营未能及时适应行业的波动特性，公司的经营业绩将可能受到不利影响。第二，主要原材料价格波动风险。公司生产所需的主要原材料为印制电路板（PCB）、零组件、集成电路板（IC）、玻璃、金属材料、塑料等，主要原材料采购额占公司主营业务成本比例80%左右，原材料价格的波动将直接影响公司的毛利率水平。