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对于“低头过马路”这一社会公害，全国各地没少求解。有的喷绘“3D斑马线”、设置“地面式红绿灯”，有的搞起“斑马线智能护栏”、架起“人行道闸机通道”……花样不断翻新，却始终没能杜绝马路杀手。究其原因，光有引导、没有约束，很难让不守规则者弃惯性、长记性。文明都是管出来的。这既是习惯养成的心理路径，也是源于实践的生动经验。这些年，小到倡导有序排队、不在室内吸烟，大到治理酒后驾车、打击高空抛物，都是通过外部强制力倒逼出的规范行为。倘若没有让违规者真正感到处罚的痛感，即使规则就在眼前，依然会有人视而不见。特别是对于那些“负外部性”极大的不文明行为，更应祭出重拳、以儆效尤。

“此次演习的重点是反潜战，不过还将进行水面战、登舰侦察搜捕任务以及海上封锁等其他演习，”一位高级官员称。《印度时报》称，虽然澳大利亚也渴望加入“马拉巴尔”三边演习，但印度不想刺激中国。报道称，中国曾对2007年在孟加拉湾举行的“马拉巴尔”演习表示强烈抗议，当时，澳大利亚和新加坡也加入到该演习中。

《意见》显示，“以超过36%的实际年利率实施符合本意见第一条规定的非法放贷行为，具有下列情形之一的，属于刑法第二百二十五条规定的“情节严重””。《刑法》第二百二十五条就是众所周知的“非法经营罪”：“情节严重的”，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金。

关于“49%+49%+2%”的股权设计结构的用意，某券商专业人士在接受《国际金融报》记者采访时分析道，很可能是为了初期保持相互对等的安排，没有绝对控股股东，同时给未来外资控股留下较好的操作空间。该人士进一步解释道，如果直接转为外资控股，流程上比较繁琐，比如，需要先向证监会申报后才能允许。而现在的股权结构设计至少有两个优点：其一，可以为后期操作留下空间；其二，暂时股权架构如果不获批也不影响公司开展业务。

同样原因也导致八亿时空存货飞速上升。2017年末、2018年末和2019年6月末，八亿时空存货账面价值分别0.81亿元、1.16亿元和1.2亿元，占总资产比例分别为13.69%、17.12%和 18.36%，随着技术升级迭代加速，这些存货也会加速贬值，甚至一钱不值。

另外两名OPEC消息人士指出，由于全球石油库存充沛，尚未出现短缺迹象，OPEC暂时不需要正式讨论采取任何行动。其中一位消息人士称，“现在谈论此事还为时过早。”另一位消息人士则表示，除沙特外，OPEC国家可能采取的任何增产措施都可能是有限的。作为OPEC最大产油国，沙特拥有的备用产能最多。