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这也是英伟达10年来在资本市场的最差表现。英伟达股价上一次暴跌是在2008年7月3日，当时该公司公布了低于预估的销售预期后，股价一天内暴跌近31%。考虑到美股近期的震荡行情，一定程度上放大了英伟达跌势。 加上此前英伟达预期市盈率达到40倍，大幅度的股价涨幅让英伟达在业绩表现上面临极大压力。这家芯片生产商的市值已经比肩IBM等大得多的科技巨头，在芯片股中估值较高，但随着增长放缓以及股价下跌，这一估值已经回落。

【达实智能：与太一云共建“区块链+智能物联”生态链】达实智能与北京太一云技术股份有限公司签订了战略合作协议，拟共建“区块链+智能物联”生态链。【招商公路：终止置换宁靖盐高速53.08%股权事项】招商公路终止参股公司资产置换事项，公司原拟以扬子大桥21.64%股份、广靖锡澄高速15%股权与宁靖盐高速53.08%股权进行资产置换。招商公路拟以储价发行方式申请公开发行公司债券，发行规模不超50亿元。招商公路前三季度净利润33.21亿元，同比增长9.59%。

不过，近年通过并购投资涉足教育领域的A股上市公司中已有多家遭遇挫折。例如以水产食品加工和饲料制造为主要业务的百洋股份跨界收购火星时代，后因并购公司业绩不达标等原因将火星时代出售；以半导体照明为主要业务的勤上股份（维权）收购龙文教育跨界教育，同样是面临并购公司业绩不达标的问题，后计提了大额的商誉减值。

许多车企在新能源汽车领域迟迟按兵不动，对动力电池安全性的担忧是重要原因之一。近年来，国内外皆发生过多起由动力电池问题引发电动汽车自燃的事故。一些即将大举进军电动车的车企巨头，正尽力杜绝安全隐患，在电池风险把控上谨慎再谨慎。据外媒报道，全球汽车巨头大众汽车集团已与韩国电池供应商LG组成了一个特别工作组，并将保持较高的会面工作频率，以确保LG可以稳定地向大众汽车供应安全的电池产品。

“三、四级供应商可能存在风险，尤其是在这些新技术领域。这就是为什么我们和LG化学建立了这个特别小组。”作为主机厂相关负责人，乌尔里希也表示为了确保大众汽车2021年生产30万辆电动汽车的目标得以实现，与LG共同处理电池生产过程中遇到的问题是很好的方案，因为电池是电动汽车的基础。

另据俄联邦军事技术合作局局长德米特里·舒加耶夫表示，据数据统计，俄罗斯每年向中东地区出口20多亿美元武器，中东地区武器订单总额占俄罗斯武器出口总销售额的10%到20%。目前，俄罗斯武器出口订单总额为500亿美元左右。（海外网 张琪）其实近几年来中科金财的业绩已然陷入困境，收入虽然保持稳定维持在一定规模，但扣非净利润已经连续两年亏损。2019年前三个季度中科金财虽然录得净利润9921.75万元，但扣除非经常损益后仍亏损6351.28万元，情况难言良好。