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“就当前利率来看，相比美联储，英国和日本的货币政策空间更小，目前还需要观察经济形势，如果降息至少也会等美联储采取降息举措之后。”章俊说，本轮经济下行将是一个长周期，如果过早采取行动后续政策储备将会不足，目前还没有到采取行动的时候。上海国际金融与经济研究院特别研究员、上海社科院研究员徐明棋也告诉上证报记者，预计英国央行、日本央行将会维持当前利率不变。
高收益债投资机会被看好虽然参与投资的机构并不多，但多位业内人士却非常看好高收益债领域的投资机会。上述北京中型公募固收投资部总经理分析，随着债市的信用违约事件越来越多，机构“踩雷”违约债成为新常态。而机构在“踩雷”后为避免在信披时点显现持有违约债引发大量赎回，很多卖盘会被迫不计成本卖出，这会导致违约债券价格通常因恐慌性抛售被低估，如果资金方风险承受能力强，对流动性要求不高，高收益债投资策略是不错的投资机会，对持仓债券精挑细选，大概率可以做出平均超过普通债券5%以上的收益率。
至于海马汽车和陕西通家汽车，李丹表示，与海马的债务问题已经得到妥善解决，并不存在拖欠账款的情况；而“比克电池与陕西通家汽车已许久未与有业务往来”。“目前公司相关债务风险可控，一旦上述货款回款，公司便会向供应商实施兑付。”比克在声明中表示。“还款的来源有三方面，除了上述整车厂商回款，我们还有正常的业务回款。此外，我们也与上游的债权人厂商进行过沟通，例如以‘可转债’等形式给予偿还。”李丹解释称。
分析人士指出，南下资金的流出多是处于兑现盈利和在外围扰动因素下的“避险”需求，不过这一现象将只会短期存在。上周，用于追踪在内地和香港两地同时上市股票价格差异的恒生沪深港通AH溢价指数连升四日，周涨0.98%，这意味着同期A股相对于H股涨的更多。分析人士认为，在此情况下，H股的“洼地价值”凸显，将重新吸引港股通资金涌入。
曾刚表示，社会信用扩张的下降制约了存款增速。一定程度上，要扭转现在信用紧缩形势，需疏通货币政策传导机制，使社会信用能够适度扩张，扩张后存款自然会适度增长。疏导货币政策传导机制可从四方面着手：货币政策适度调整；监管政策适度优化；银行风险偏好适度改变；在实体经济层面要用更多制度性改革，培养实体经济的有效需求和新动力的形成。
不仅是众泰、华泰，包括海马及与长城汽车有关联的河北御捷集团等整车企业亦曾存在拖欠比克货款的情况。此前有消息表明，2018年比克曾为御捷集团生产了9000辆整车车的电池包，总货值超过3亿元，目前应该还剩两亿多元未支付。“御捷汽车曾在低速电动车方面取得了不错的成绩，并且具备新能源汽车的生产资质，长城汽车也是其股东之一。”李丹透露称，御捷方面目前正在积极还款，“我们相信他们具备偿还的能力。”
