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BIS认为,无权限加密货币(如比特币)的经济局限性突出,其立足之本——去中心化共识有时是极为脆弱的,理论分析表明,关于如何更新分类账的协调可能随时崩溃,导致价值的完全损失。不过,BIS也认为加密货币的底层技术可能在其他领域大有可为,比如小量的跨境支付服务。

陈超英:近年来,随着案件查处力度不断加大,央企集团层面党风廉政建设意识明显加强。过去一些央企领导干部认为搞经营可以讲点特殊,可以游离于规定之外,存在不按规定等级乘坐交通工具、吃住讲排场等情况。但是,党规党纪适用于所有党员,央企怎么能搞例外?经过这几年持续正风反腐,集团层面绝大部分领导干部对此都有了清醒认识。

加密货币的第二个关键问题是其价值不稳定,这也从上述加密货币集体大跌中可见一斑。这是因为没有一个中央发行机构负责保证货币的稳定。第三个大问题在于,BIS认为加密货币的信任基础其实十分脆弱。首先,由于加密货币可以被控制大量算力的矿工操纵,导致许多挖矿十分集中,加剧了支付终结的缺失。此外,不仅单笔支付中的信任不确定,而且对每种加密货币的信任基础也是脆弱的,这是“分叉”所导致的。

核心技术待突破尽管以北汽新能源、一汽集团、长安汽车、比亚迪等为代表的车企在智能网联这一领域深耕多年,但仍存在诸多技术上的难题需要攻坚克难。所谓智能网联汽车,是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

真维斯在中国内地市场衰落并不是个例,与真维斯同时期的班尼路、Esprit、佐丹奴等港资品牌也一样经历了早期进入内地市场的辉煌和现在的式微。杨大筠表示,“真维斯们”在未来的发展中,前景日益不妙,因为它们错过了2005-2015年变革最好的十年,因此被市场和消费者抛弃。从产业发展的角度来说,中国内地市场只会被日益压缩,这些品牌未来是否能崛起,还要看它们是否愿意正视自身的问题,并投入大量的资金和时间进行变革。

中国社科院经济研究所研究员董志凯总结了汪海波新中国经济史研究的基本原则:坚持生产力标准,坚持党在经济变革和经济发展方面的决定性作用;坚持五位一体的总体布局,四个方面的战略布局,和四个自信治国理政的新理念。国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁认为70年经济快速发展的原因在于社会和平安定,市场作用充分发挥。他提出,应重视原创性的科学发现和技术发明,为未来30年经济发展打好基础。

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