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对此，滴滴官方表示，不予置评，而ofo联合创始人于信则微信回复36氪，“不存在的事”。ofo可能难逃被滴滴收购的命运了。事实上，戴威已经撑得非常辛苦。自从摩拜被美团收购，ofo的坏消息就没有停止过，最近更是像雨点般砸来，密不透风。仅仅是这个7月份，先是ofo小黄车海外市场不断撤退的消息——再度从西班牙和马德里退出，这已经是ofo第三次做出海外市场撤退的动作，目前ofo在欧洲市场只剩下英国伦敦，法国巴黎和意大利的米兰。

当今世界正处于大变革大调整时期，和平与发展仍然是时代主题。世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展，但强权政治、保护主义也暗流涌动。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央从历史和现实、理论和实践、国内和国际等多重角度深入思考“世界怎么了，我们怎么办”这一根本问题。

倘若政府部门袖手旁观，把这种矛盾推给个人和企业，双方都难有自觉改良的动力。说到底，共享单车如今作为市民出行的一种刚需，需要的是政府、车企、个人三方共治，谁都无法“无责一身轻”——管理部门的服务意识、相关车企的责任意识、用户个人的规则意识，任何一方都不可或缺。三方面相互体谅、相互“搭台”，才能有助于问题的根本解决。

黑奇士采访的法律界人士表示，随着《网络安全法》的严格实施，以往看起来只是技术对抗的爬虫和反爬，很容易触犯刑法，受到刑事制裁。例如有的用户账户包含住址信息、发布的内容包括电话、住址等敏感信息，这些信息被爬取之后，就可能触犯刑律。银行理财子公司的“出世”一定程度上引发了多类机构的担忧，因12月2日发布的《商业银行理财子公司管理办法》对其业务范围定义相对宽泛，可投资非标，可兼顾公募、私募范围，可直接投资股票，拥有众多独特优势。

现在人们的注意力越来越稀缺，人们只记得第一名，不记得第二名。刚刚过去的世界杯，人们只记得第一名的法国，第二名的克罗地亚相信很多人都不会记得。随着时间的推移，克罗地亚的第二名次将会被加速遗忘。所以，“第一”就是品牌，且是能变现的。不信，且看刚刚过去的2018年全球最具价值品牌100强中，国寿以164.29亿美元上榜，排名第79名。更关键的是，第一品牌能实实在在帮助业务员做好销售，降低销售难度。

最后，碰撞发生前的 1.2 秒，在 Elaine 开始进入 Uber 测试车辆的行驶轨迹时，系统才意识到这场碰撞已“无法避免”。躲不开的人祸？在此前公布的行车记录仪视频中，肇事车辆的安全员当时视线并未看向前方，但当事人表示“自己并不是在玩手机，而是在监控自动驾驶系统的运行情况”。可能大家都存在这样的疑问：即便当时碰撞已经无法避免，但假设系统能够采取紧急刹车的措施，将车速降下来或许能够救回 Herzberg 女士一条命。不过这样的事情没有发生呢？