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对此，乘联会秘书长崔东树表示，理性的持续大幅降低补贴，且补贴资金及时明确发放的规则，让企业设计好产品推进、市场推广、资金匹配等，实现可持续发展才是更好的。同时，在国家补贴政策持续大力度退出的情况下，针对新能源车的购买和使用环节的约束性政策应该改善，新能源车使用环节的支持政策也应该更务实的落地。

熟悉共享单车行业运营的张帆（化名）曾介绍，共享单车企业调整骑行费用与车辆耗损更新、早晚高峰调度、日常运维管理等成本居高不下分不开。随着共享单车调价，不少平台纷纷推出各类骑行套餐。此前，哈啰出行向新京报记者表示，单车行业涨价应该是普遍趋势，企业调整价格是随着经营策略的调整而发生变化。用户根据个人实际需求，购买季卡或年卡，也是用户层面应对用车成本上升的办法之一。

中国基金报粉丝群的网友对突破限额进行了热烈讨论。一位网友表示“全家总动员，在多个直销渠道开通账户，配合银行资金归集，可以更省时间，也可以提高收益，毕竟收益高的货币基金并不多。”还有网友表示会利用基金公司的官方APP。“多下载几个公司的APP，不少基金公司都有钱包类产品，每家1万元的额度，累计起来足够平时使用。如果不想下载APP，可以关注微信公众号，用微信小程序交易，效果也一样。”

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同期，东航物流的营业收入分别为69.52亿元、71.35亿元、63.56亿元、58.37亿元、75.47亿元、107.45亿元，2014-2018年分别同比增长2.63%、-10.92%、-8.16%、29.28%、42.38%。尽管净利润增速可观，营业收入却呈“过山车”态势。不仅如此，东航物流的毛利率变化趋势也异于行业平均水平。

恒指成分股没有变动，此前市场预期被剔出的恒隆地产（00101），最新升0.55%报14.76元；此前被认定为恒指成分股黑马的中国燃气（00384）及安踏体育（02020），现价分别跌3.09%报25.1元，以及软1.74%报33.85元。现时，恒生指数报25560，跌41点或跌0.16%，主板成交107.76亿元．国企指数报10402，跌0.28%或跌28点。